近期，交通运输部发布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》表明，2023 年全年我国跨区域人员流动量达 612.88 亿人次，同比增长 30.7%，流动的中国展现出经济社会的蓬勃活力。
在过去的一年，我国交通运输领域呈现出何种特点？国家综合立体交通网的建设状况如何？记者展开了深入采访。
交通骨架日益强健
综合交通网里程超 600 万
过去一年，我国综合立体交通网加速构建，交通运输在从大到强、从有到优的道路上稳步迈进，大国发展的主骨架愈发坚实。
铁路网络纵横交错。截至去年年末，全国铁路营业里程达 15.9 万公里，其中高铁营业里程 4.5 万公里。全国铁路路网密度持续提升。
公路布局愈发紧密。截至去年年末，全国公路里程 543.68 万公里，较上年末有所增加。其中，高速公路里程突破 18 万公里。
水运发展态势良好。就内河航道而言，截至去年年末，通航里程有所增长，等级航道通航里程占比稳定。在港口码头方面，生产用码头泊位数量增加，万吨级及以上泊位也有所增多。
航空覆盖范围更广。截至去年年末，颁证民用航空运输机场数量增加，定期航班通航城市（或地区）不断拓展，旅客吞吐量达 100 万人次以上的运输机场众多。
乡村交通设施持续完善。农村公路建设投资连续多年保持高位，新改建农村公路里程可观，农村公路里程不断延长，建制村实现全部通邮，有力助推乡村全面振兴。
当前，“6 轴 7 廊 8 通道”的国家综合立体交通网主骨架空间格局初步形成，综合交通网总里程超过 600 万公里，我国已构建起全球规模最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，航空航海通达全球。
运输繁忙彰显经济活力
每日运输货物达 1.5 亿吨
交通物流犹如实体经济的“晴雨表”，其繁忙程度直观反映出我国经济的活跃状况。去年以来，交通运输服务水平不断提升，运输结构持续优化，安全生产总体平稳，中国已成为运输极为繁忙的国家之一。
数据显示，去年我国营业性货运量达 547.47 亿吨，同比增长 8.1%，货物周转量、跨区域人员流动量也显著增加。
以时间为衡量标准，以一天为观察刻度，能清晰感知当下中国的繁忙景象——
人员流动高效便捷。平均每天有超过 1.6 亿人次进行跨区域出行，各类交通工具均承载着庞大的客流量，城市内公共交通及出租汽车出行人次众多。
货物运输有条不紊。平均每天运输的货物量巨大，不同运输方式均发挥着重要作用，快递业务量也颇为可观。
去年以来，随着经济社会全面恢复常态化运行，国际运输的显著恢复成为一大特点。
公报显示，2023 年，我国民航国际航线客运量大幅增长，中欧班列开行数量和发送标箱数增加，港口外贸货物和集装箱吞吐量上升，国际（港澳台）快递业务量增长明显。
“不断完善的城乡物流末端配送服务网络，以及更加开放、共享、安全、可靠、有力的国际物流供应链，促使交通物流持续恢复发展，有力支撑了经济循环的畅通。”交通运输部科学研究院信息中心副主任周健说道。
交通投资高位推进
基础设施投资创新高
人员出行便捷，货物运输通畅，离不开交通基础设施投资的持续加码。
去年以来，我国大力加强基础设施建设，交通固定资产投资规模连续多年保持在 3 万亿元以上，2023 年达到 3.9 万亿元，创历史新高，平均每天完成的投资超百亿元。
具体而言，铁路、公路、水路固定资产投资各有变化。
“以重大项目为引领，以联网补网强链为重点，交通固定资产投资高位运行，推动交通干线网、快速网、基础网更加密集，让人民群众的出行从‘能走’迈向‘走好’。”周健表示。
智慧绿色交通建设力度增强。截至去年年末，全国自动化集装箱码头建设成果显著，铁路电力机车和公共汽电车中的新能源车辆占比提升。
农村公路建设成效显著。2023 年，农村公路固定资产投资、新改建里程、危桥改造等方面成绩突出，脱贫县公路固定资产投资可观。
交通重大工程具有重要作用，是拉动内需、稳定增长、促进就业的关键领域之一。今年以来，各地加快重大项目建设，形成良好循环，交通投资对经济回升向好的稳定作用持续发挥。
交通运输部有关负责人表示，下一步将督促地方加快在建项目推进，尽快形成更多实际成果，加快国家综合立体交通网主骨架建设；同时，积极推动公路水路基础设施的数字化升级、绿色化转型和大规模设备更新等工作，加快培育壮大交通运输新的生产力。
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